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隧道台车操作过程提前准备工作 台车走动实际操作

来源: 时间:2021-09-18 10:35:07 浏览次数:

四川都江堰中铁桥隧机械厂,专业提供隧道台车、钢模台车、钢筋台车、水利台车、泄水槽台车等,欢迎来电咨询!

(一)、隧道台车操作过程提前准备

1、木枕或是钢枕(下称木枕)横截面规格为200×200mm长短不小于400mm铺装间距50m上下,且木枕要用细铁丝强,在木枕和钢中间设厚钢板或槽钢,以防止木枕损坏造成二村形变。在钢轨和垫块间设定限定设备让二者间固定不动靠谱。

2、台车走形路轨中线应该和隧道施工中线重叠,铺装出现偏差的原因不可超过20毫米。钢轨十米范畴内平行线出现偏差的原因不超过1mm,确保度支撑下方靠支撑在 3、二根钢轨在平面内高宽比出现偏差的原因应操纵在5mm之内,并且用道砟将木枕固定不动好。

4、若计划方案图设计方案无需木枕(即钢轨下无木枕设计方案),钢轨立即置放在路面上的应在钢轨底边按段电焊焊接厚钢板。

(二)、隧道台车走动实际操作

1、查验各模板是不是彻底摆脱了二衬表层,离去的间距应超过50毫米,并检查作业窗是不是能并拢,地脚螺栓是不是有松脱,在工作全过程中每3~五个工作循环系统拧紧一次地脚螺栓,

2、查益台车走动钢轨上模板底满是不是被路面的阻碍物抵住或速挡,若有脏物应移走。

3、查验底支撑挤出机螺杆是不是早已收拢并离去钢轨面。并查验钢轨在二村中是否造成偏移,若有误差应该马上调节。 4、查验台车上是不是有未妥善解决的物件,若有,应置放在安全性不容易抖掉出来的地区。

5、台车走动时,可依据工程施工规定运用模板台车做为实际操作服务平台,边走动边弥补蜂宴状表面,并在固定不动的高宽比用手电钻搞出电缆线、通风风管、自来水管的描 6、实际损作走动时应上下左右、顶模上面有些人查询,实际操作工作人员应维持高宽比警醒做好随时随地泊车提前准备。

7、在台车泊车的部位应事先垫上锲形块或阻车器避免台车停在斜坡上或受外力产生通车泊车部位应确保模板与已二村好的混泥土钢筋搭接量不少于10CM)。如需长期泊车应将底支撑靠谱支撑在钢轨上,液压缸不可长期性处于承受力情况

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