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隧道台车支承位置确定方法

来源: 时间:2021-10-19 10:48:04 浏览次数:

衬砌混凝土的全部质量经台车钢模传给支承机构,再传给门架。衬砌混凝土呈固液状态,对顶部、侧向产生较大的垂直压力和侧向压力,同时产生较大的浮力,当上浮力超过垂直压力和台车的自重时,台车将呈上浮状态,将不能正常工作。

为解决此项技术难题,经仔细计算、优化设计、合理选择各支承位置。即在门架内侧的下纵梁与地面进行支承,避免侧压力使门架立柱内收,且在门架外侧与侧模纵梁处有数道水平支承。

同时,在门架上横梁与上纵梁处采用数道垂直支承(两端门架横处布置有顶部液压缸,中为垂直支承丝杠),在台车纵向成均布状。液压缸采用液压锁锁定,同时采用支承丝杠进行机械锁定,保证了衬砌施工中液压缸不回缩,模板不变型。

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