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隧道台车的用处以及构造

来源: 时间:2021-09-28 11:06:47 浏览次数:

都江堰市中铁桥隧机械厂生产制作销售隧道台车、钢模台车以及隧道台车、钢模台车模型,我厂位于历史悠久、举世闻名的世界文化双遗产之地四川.都江堰。距成都仅半小时车程,交通便利、环境优美。 本厂技术力量雄厚,设备先进完善,具有独立进行研发设计、生产制造、现场安装及售后服务能力。主要工程技术人员来自铁道设计院、水利设计院及各工程局,具有丰富的现场施工和事故处理经验。

台车架构造优化

台车选用液压传动,使台车架构造简化,重量减轻,一起也进步了构造的灵敏性和多样性,经各种台车架构造计划的剖析对比、强度核算、优化挑选9m四门架12m主门架构造计划,其构造重量比机械式减轻40%以上,制造本钱下降25%以上。

钢模钢模是台车的作业设备,其表面质量和外形尺寸精度直接决定混凝土衬砌质量,一起,又是加工难度大的部件,制定了合理的加工、焊接技术,规划并加工专用组装焊接胎模,以 全体外形尺寸的 度,尽量削减焊接变形, 表面面润滑,无高低等缺点。

为操控相邻模板的错台,选用过盈合作的稳定销将相邻模板的连接板固定为一体,有用操控了因为螺栓孔的空隙造成的相邻模板的错台疑问。成功地处理了上述难题后, 了砼衬砌质量。

支承方位的断定

衬砌混凝土的悉数质量经台车钢模传给支承组织,再传给门架。衬砌混凝土呈固液状况,对顶部、侧向发生较大的笔直压力和侧向压力,一起发生较大的浮力,当上浮力超越笔直压力和台车的自重时,台车将呈上浮状况,将不能正常作业。

为处理此项技术难题,经细心核算、优化规划、合理挑选各支承方位。即在门架内侧的下纵梁与地上进行支承,防止侧压力使门架立柱内收,且在门架外侧与侧模纵梁处有数道水平支承,在门架上横梁与上纵梁处选用数道笔直支承(两头门架横处安置有顶部液压缸,中为笔直支承丝杠),在台车纵向成均布状。

液压缸选用液压锁确定,一起选用支承丝杠进行机械确定, 了衬砌施工中液压缸不回缩,模板不变形。

隧道衬砌台车:衬砌模板台车(简称台车)是浇筑隧洞二次衬砌混凝土的施工设备,合作其它辅佐机械,可很多下降劳动力,进步隧洞二衬施工的机械化效率,提升施工进度,具有投入本钱低、构造牢靠、操作便利、隧洞成型面好等优点,因而,在公路、铁路、水利水电及市政、国防军工等工程施工中广泛应用。

依据隧洞工程的不一样,衬砌台车分为边顶拱式、直墙变截面边顶拱式、突变面式、全圆针梁式、全圆穿行式等。依据用户的实际需要,可机动挑选全液压自行式、全液压拖动式、机械式钢模板、简易式组合模板等型式,台车长度可视隧洞长短及施工工期挑选6米、7.5米、9米、10.5米、12米等。

都江堰市中铁桥隧机械厂生产制作销售隧道台车钢模台车

以及隧道台车、钢模台车模型,我厂位于历史悠久、举世闻名的世界文化双遗产之地四川.都江堰。距成都仅半小时车程,交通便利、环境优美。

       本厂技术力量雄厚,设备先进完善,具有独立进行研发设计、生产制造、现场安装及售后服务能力。主要工程技术人员来自铁道设计院、水利设计院及各工程局,具有丰富的现场施工和事故处理经验。